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中國船舶上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司主任工程師劉鋒華：尺寸最大，達(dá)到了5層樓那么高，功率達(dá)到了63800多千瓦，功率也是最大的。這是一款綠色環(huán)保的產(chǎn)品，使用燃?xì)膺\(yùn)行時(shí)氮氧化物的排放不到常規(guī)發(fā)動機(jī)的十分之一，硫氧化物和顆粒物的排放也是非常好的，不用裝任何后處理設(shè)備，都可以滿足IMO(國際海事組織)最新的排放法規(guī)要求。
據(jù)介紹，這款發(fā)動機(jī)還首次使用了自主研發(fā)的新一代智能控制系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)提前預(yù)警、在線診斷功能，為船舶運(yùn)行維護(hù)提供了更加便捷、高效的體驗(yàn)，也能從經(jīng)濟(jì)性角度更好地為船東服務(wù)。
中國船舶集團(tuán)副總經(jīng)理馮永強(qiáng)：這是中國船舶在船舶動力領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)的重大突破，它表明我國航海“心臟”更加強(qiáng)大、核心技術(shù)更加彰顯、產(chǎn)業(yè)鏈更加完善。
據(jù)了解，隨著全球一體化的加速、貿(mào)易量的增加，航運(yùn)公司為了提高競爭力，降低單位集裝箱的海運(yùn)成本，集裝箱船也隨之越來越大型化。目前，超大型集裝箱船的裝載能力已經(jīng)達(dá)到23000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，比10年前多出將近1萬箱，而新一代超大功率雙燃料發(fā)動機(jī)可以滿足未來超大型集裝箱船的動力需求。
